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機材の動き 【2010年10月:8機登録・8機抹消】

★新規登録機:8機★
JA651J(Cn:40363/Ln:994) 日本航空インターナショナル
                      Boeing 767-346ER 登録日:10月1日
新エグゼティブクラスの「JALスカイリクライナー」を装備したA43キャビンで製造された初号機。
エンターテイメントシステムは最新のMAGIC-Vを搭載している。後述のJA652Jとともに、成田・羽田からのシンガポール線および北京線等で運航されている。


JA332J(Cn:40347/Ln:3385) JALエクスプレス Boeing 737-846 登録日:10月4日
9月は新規登録が行われなかったJEXの737-800だが、10月は32号機が導入された。従来機と同じくモノクラスのコンフィギュレーションで運航されている。

JA04FJ(Cn:17000129) フジドリームエアラインズ Embraer170-100STD 登録日:10月6日
FDAの4号機はグリーンのE170で、以前はデルタコネクション(リパブリック航空)で活躍していた中古機である。
機材が4機に増え、10月31日からは福岡-小牧線の運航を開始している。

JA219J(Cn:17000315) ジェイ・エア Embraer170-100STD 登録日:10月7日
こちらは新造機。J-AIRが確定発注したのは10機のため、残る導入機は1機(JA220J)となる。
またオプションで5機が発注されているが、JALでは機材のダウンサイズが進められているため、確定発注に切り替えるであろう。もしかしたらE175に変更となる可能性も否定出来ない。

JA05FJ(Cn:17000317) フジドリームエアラインズ Embraer170-200STD 登録日:10月21日
FDAの5号機は、ストレッチ型のE175となり、ボディーカラーはオレンジとなった。5機目の導入により、十分な余裕を持った運航ができるようになったため、チャーター便の運航なども検討されている。

JA652J(Cn:40364/Ln:995) 日本航空インターナショナル
                      Boeing 767-346ER 登録日:10月27日
前述のJA651Jとともに、最新のキャビンを装備した機体。JA622Jまでの機体とは運用が分けられているものの、座席数がほぼ同じということもあり、代打運用もしばしみることができる。
続くJA653Jは製造が進められており、2011年1月1日より運航を開始するとの情報あり。


JA73NC(Cn:31743/Ln:3450) スカイマーク Boeing 737-8FZ 登録日:10月29日
SKYは3か月連続で新造機を導入。ウィングレットのマークは『さくらんぼ』を採用。11月5日より運用についている。
JA73NDは11月末~12月上旬に納入予定とされている。


JA63AN(Cn:33901/Ln:3449) 全日本空輸 Boeing 737-881 登録日:10月29日
こちらは月末恒例、書くまでもないANAの737-800である。小糸問題の影響で、JALと同じくモノクラスでの導入が継続中。

☆抹消登録機:8機☆
JA8086(Cn:25308/Ln:885) 日本航空インターナショナル
                      Boeing 747-446 抹消日:10月1日
JA8076(Cn:24777/Ln:797) 日本航空インターナショナル
                      Boeing 747-446 抹消日:10月13日
JA8083(Cn:25213/Ln:844) 日本航空インターナショナル
                      Boeing 747-446D 抹消日:10月15日
JA8073(Cn:24425/Ln:767) 日本航空インターナショナル
                      Boeing 747-446 抹消日:10月19日
JA8074(Cn:24426/Ln:768) 日本航空インターナショナル
                      Boeing 747-446 抹消日:10月27日
今月のジャンボの抹消機は5機。国際線から4機と国内線から1機である。

JA8086は1991年11月導入。エアセール社に売却、N238ASとなった。


JA8076は1990年3月導入。エアセール社に売却、N473ASとなった。

JA8083は1991年10月導入。JALドリームエクスプレス21では『ファミリー号』として運航された。N894DBに登録番号が変更され、10月21日にアンカレジ経由でウォルナットリッジへフェリーされた。


JA8073は1990年2月導入。エアセール社に売却、N412ASとなった。


JA8074は1990年2月導入。エアセール社に売却、N264ASとなった。


エアセール社に売却された機体はすべてロズウェルへフェリーされ、それぞれが部品取りとなる模様。また、DLが状態の良い機体を引き取り、自社の老朽化した747を退役させるという噂も出ている。

JA8556(Cn:53301/Ln:2082) JALエクスプレス Boeing MD-81 抹消日:10月18日
JA8294(Cn:49820/Ln:1598) 日本航空インターナショナル
                      Boeing MD-81 抹消日:10月21日
9月30日いっぱいで運航を終えた2機のMD-81は、それぞれ10月半ばに登録を抹消された。
先に抹消されたJA8556はN821AGに登録番号を変更され、11月10日にブランズウィックへフェリーされた。こちらは製造念が新しく機齢も若いため、今後も活躍する可能性がある。


ラストフライトを飛んだJA8294は、N524PTとなって、アレジアント航空に売却された。
キングマン空港にフェリーされたものの、既に売却された僚機とともに、残念ながら部品取りとなる模様。
ja8294.jpg

JA8527(Cn:724) 日本航空インターナショナル
                      Airbus A300B4-622R 抹消日:10月22日
今年度中の完全退役が予定されているエアバスA300に、ついに登録抹消機が発生。
今回退役したJA8527は1995年4月に、13号機として導入された機体で、10月1日にフランスへと旅立った。
製造から15年しかたっていないこともあり、貨物機に改造されて活躍するのだろうか…?
ja8527.jpg


今回は久々に大量登録・大量抹消となった。
しかし、依然として抹消機はすべてJALグループであり、なかでもA300の退役が開始となったことの衝撃は大きいと思う。
また、登録された機体はすべてが中型機以下であり、大型機の登録が一切なかったのも最近の傾向といえよう。
<<747については後日追記する予定です。>>


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この記事へのコメント

- エアポートひたち - 2010年11月21日 22:55:13

>こうへいさん
初めまして!ご覧いただきありがとうございます。
いろいろ調べたうえでこの記事を書いていますが、間違いも結構あったりします。なるべく気を付けてはいますが。。。

生AF1はどうでしたか?私は感動しましたよ、本当に。

今後もよろしくお願いいたします。

Re: 機材の動き 【2010年10月:8機登録・8機抹消 - こうへい - 2010年11月18日 21:58:03

こんばんは。Twitter経由で辿りつきました。
国内航空会社の登録・抹消機体情報、とても参考になりました。素晴らしい情報量ですね。

13日は私も羽田空港に行き、エアフォースワンや韓国大統領専用機を撮っていました。
また立ち寄らせていただきます。

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