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ボーイング787、定期就航開始

こんばんは。11月になりました。
2011年も残すところ2か月、年の瀬がじわじわ迫ってきます。

さてさて、本日11月1日より、ANAがボーイング787を定期就航させました。
知っての通り、787はボーイング社が誇る最新鋭機。数々の新テクノロジーが取り入れられています。

本来ならば2008年第2四半期就航予定でしたが、遅れに遅れ、結局3年半遅れに。
テストフライト中も多くの問題が発生しましたが、それを乗り越え何とかお客さんを乗せて飛べる旅客機になったようです(苦笑)

今日は18時にアルバイトを終え、急いで羽田へ。
最終レグである、広島からのNH686便を迎えるため第1ターミナルでカメラを構えます。ここで友人とも合流。
あらかじめ言っておきますが、ISO6400・SS1/13という環境で撮影したため、決していい写真ではありません。

20時16分、東京APPとコンタクト。ANAサイトでは20時31分着陸予定となっています。
露払いと言うわけではありませんが、1機前は伊丹からのJL134便、嵐ジェットでした。
b787fcf_1101_01.jpg
日本航空 Boeing 777-246 JA772J 嵐ジェット2011

そして見えました、白い光の塊。
b787fcf_1101_02.jpg
とにかく明るい。。。。

b787fcf_1101_03.jpg
ウィングスパンも長く、LEDを使った照明は明るく鮮やかです。

b787fcf_1101_04.jpg
このあたりでなぜかパイロットが無線のスイッチを入れたために、コクピット内の音がダダ漏れ。
合成音声の"50.... 30.... 20.... 10...."が聞けましたw 声自体は777などと変わらず。

b787fcf_1101_05.jpg
夜の羽田にタッチダウン。ブレブレ。

b787fcf_1101_06.jpg
リバーサーを使って減速しますが、ほかの機種とはくらべものにならないほどの静かさ。

b787fcf_1101_07.jpg
A9誘導路まで行って滑走路を離脱。

私も1タミを離脱し、誰もいない連絡通路を駆け、一気に2タミへ。
出発便もほとんど終わっているため、ターミナルに人影はありません。

そしてデッキへ。
b787fcf_1101_08.jpg
なんとか間に合いました。

b787fcf_1101_09.jpg
到着は62番の為、Z誘導路を右折し、ストレートインします。

b787fcf_1101_10.jpg
真正面。やはり大型の4枚窓が特徴、結構かわいい顔してます。

b787fcf_1101_11.jpg
そのまままっすぐ入ってきます。ピンと伸びた主翼が美しいですね。反りあがったレイクぢウイングチップも魅力的。

b787fcf_1101_12.jpg
機首アップ。ややピンボケですが…。機内白っぽいのも、LEDのおかげ。とにかく窓がでかい。

b787fcf_1101_13.jpg
新鋭機の為か、固定スポットでは久々にマーシャリングする姿を見ることができました。

b787fcf_1101_14.jpg
反対の北側デッキへ移動。白い主翼と言うのも今までにはない美しさのアピールポイント。

b787fcf_1101_15.jpg
日本の旅客機ではトライスター以来の採用となるロールスロイス製エンジン。直径は3m弱あります。

b787fcf_1101_16.jpg
グランドさんたちが集まって、フォワードカーゴドアオープン。機内のコンテナには787のマークが。

b787fcf_1101_17.jpg
そして、コンテナが取り降ろされます。

私もここで羽田を離脱。
2か月以上ぶりの羽田でしたが、特に新鮮味もなく…。

明後日の入間航空祭に備え、明日は国際線ターミナルに宿泊します。
とっとと寝床を構えないと、航空祭は大変なことに。。。。


拙い写真でしたが、ご覧いただきありがとうございました。

それでは。

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