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【平成23年 入間基地航空祭】 C-1フォーメーション 離陸!

こんばんは。

今回は、C-1輸送機の離陸編。迷彩色の大きな体が、私たちを惹きつけてくれます。C-1の展示飛行が見られるのも、毎年春の美保と秋の入間のみですね。
もっとも、今年の美保基地航空祭は今月末なんですが…。

今回は、C-1輸送機の離陸編。今年は昨年より2機多い5機編隊でした。今までに見たことのない数なので、すごい驚くとともに、なんか感動w
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舞台の片づけをするさらに向こう側から、5つのT字尾翼がやってきます。実に壮観です。

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先陣を切るのは、#031号機。C-1の中では最後に製造された機体です。ちょうど30歳を迎えました。

さて、編隊の5機を紹介していきましょう。
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川崎 C-1 輸送機 航空支援集団 第2輸送航空隊 第402飛行隊(入間) #18-1031

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川崎 C-1 輸送機 航空支援集団 第2輸送航空隊 第402飛行隊(入間) #78-1025

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川崎 C-1 輸送機 航空支援集団 第2輸送航空隊 第402飛行隊(入間) #58-1012
なぜかテールコーンの色が違いますw

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川崎 C-1 輸送機 航空支援集団 第2輸送航空隊 第402飛行隊(入間) #78-1023
この機体だけ、エンジンの音が格段に五月蠅かった…。

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川崎 C-1 輸送機 航空支援集団 第2輸送航空隊 第402飛行隊(入間) #78-1024

この5機がタキシングしている間は、周囲との会話がままならないほどの音がします。
何世代も前のJT8Dエンジンを搭載しているため、本当にうるさいですw 日本国内の民間機では737-200やDC-9などが同じエンジンを搭載していましたが、既にすべて引退しています。

5機がランウェイエンドにそろったところで、タワーから離陸許可が出ます。
離陸も、タキシングと同じ順です。って、当たり前か(笑)

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#031号機(1番機)から滑走開始。

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エアボーン。タキシング中のT-4が写りこんでいますね。

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続いて#025号機(2番機)が滑走。
エアボーンは撮りそびれました。。。。

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#012号機(3番機)が滑走。手前をタキシングするT-4のブラストでモヤモヤにw

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無事、エアボーン。

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#023号機(4番機)も滑走。相変わらず、こいつだけ爆音エンジンをうならせて離陸。同じくモヤモヤ。

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こちらも難なくエアボーン。

iruma2011_x15.jpg
ラストの#024号機(5番機)が滑走開始。

iruma2011_x16.jpg
そして、エアボーン。

1番機の滑走開始から5番機のエアボーンまで、約3分間の離陸ショーでした。
ランウェイは若干遠いとはいえ、離陸時の推力はタキシング時とは馬鹿にならないほどの大きさ。
重ねて、手前をT-4がタキシングしていったことによって、先ほどの数倍の音が周りを埋め尽くしました。当然周りの話し声など一切聞こえません。
これが航空祭の醍醐味であり、周辺住民の悩みでもあるんですよね。

5機の編隊は全機レフトターンで、熊谷の方にある待機空域へ飛んでいきました。
展示飛行が始まるまでの約30分間、上空で待機させ続けられます。なんかかわいそう…w

今日は離陸の写真だけ。
次回は、後を追って離陸したT-4の写真を載せていきます。

それでは♪


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